ダブルシャフトモーター

アバンテMk.III アズール（MSシャーシ）を制作し、ラップタイムを実測。ギヤ比4:1にも関わらず、3.5:1のエアロアバンテと互角だった理由を、タイヤ径と速度の理論計算で徹底解説。データに基づいたチューニングの記録です。