ギヤ比

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AIで調べてみた

ライザン(MEシャーシ)日本公式公開!待ちわびた“刀の名を継ぐ”新星に、ぼくのミニ四駆はまた一段ギアを上げる RAIZZAN (ME CHASSIS)

タミヤ公式サイトでついに公開されたミニ四駆の新製品「ライザン(MEシャーシ)」。その核心である3.5:1超速ギアと小径タイヤの組み合わせを、過去の走行データと照合しながら徹底考察。発売日に向けた具体的な初期セッティングプランを提案します。
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アバンテMk.III アズール制作記 ― なぜ4:1のMSシャーシが、3.5:1の兄貴分と互角に渡り合えたのか?

アバンテMk.III アズール(MSシャーシ)を制作し、ラップタイムを実測。ギヤ比4:1にも関わらず、3.5:1のエアロアバンテと互角だった理由を、タイヤ径と速度の理論計算で徹底解説。データに基づいたチューニングの記録です。
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ミニ四駆スプリントダッシュモーターを“新品一回で仕上げる”——乾式ブレークイン完全ガイド(手動1セル派と機材派の最適解)最高の”慣らし”

スプリントダッシュ(ITEM 15318)の乾式ブレークインを、手動1セル(単3×1+ダミー)とMini Break-In System +Rの両視点で整理。低電圧・送風・短時間で“新品一回”の仕上げ方、過冷却NGの理由、実走への落とし込みまで具体化。日本語の公式リンク付き。
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